2011/06/18
ヤフオク入荷パーツ試着

まずはフロントフォークのオイル交換から
ネット情報にて15Wで205ｃｃから210ｃｃと書いてある
がそんな細かいメスシリンダーは持ってないので
1L軽量カップにて微妙に計量　　笑

205ｃｃって
　　　こんなもんか？　　笑

左写真純正のトップブリッジのバーハンドルブラケットが
私には許せませんでした
右写真WMトップブリッジのシンプルな美しさが
このマシン製作においてのキモです
カッチョエ〜

すかさずメーターの位置決めにて遊ぶ
ワッシャーを噛まして下側マウントとし
20mm程度下げたポジションでキマリか？
キーシリンダーの出っ張りも許容範囲か？

あと10mmほど下げた方がよさげであるのか
ライト位置とのバランスで低く長くおさめたい

ハンドルストッパー取付とポリッシュしたライトカバー

本日はフロント周り中心の
フィッティング確認のつもりだったのですが
私のテンションアップにて作業が止まりません　笑
バックステップの仮付けにて遊んでしまいました

約50ｍｍほど後退して40mmほどアップした感じでしょうか

おっといけねえ
今日はフロント中心作業であった

フロントブレーキオーバーホール作業に戻る
ブレーキフルードのゼリー状化以外は
いけそうである
※20年以上放置にしては上等である

入荷パーツはたぶん20年近く前のジュラルミン製でもあるため
細かな傷消し（ごまかし）とポリッシュに多くの時間を割きましたが
これで具体的なイメージがきっちりと沸いて参りました。
とりあえずの追加パーツは
アルミライトステーとブレーキステンメッシュホース
まずはフロント周辺フィッティングを煮詰めていこう！

イカスぜ！