2006/10/22
裏返して発見した
お粗末な舞台裏！　　涙

そもそもボディを反転させた最大の理由はルーフ室内部、
傾斜しているバルクヘッドエンジン側造型、トランクボンネ
ット等のクラックの出やすいところの裏側補強のため、FRP
樹脂がタレて作業しづらい箇所の作業性向上ゆえの反転でした。

とりあえずゴム状のアンダーコートがハケ塗りされている疑惑
の箇所を研磨用グラインダーで切削（これがかなり疲れますが）
フロント両フェンダーの荒業つなぎ箇所を検証！

ベルト状に3層程度の厚いマットでツナギ部分を補強し
てあります。フェンダーのアーチラインにいたっては樹
脂が完全に廻ってなく接着面のみの状態
（多分タイヤだけを外し手を突っ込んでの後処理？）
＊部分的に浮いて来ているため全体を覆うように積層予定

ラジエター受け部分のカドはすべてクラックだらけ！
＊ラジエタを固定しすぎると負荷がかなりかかりそう、
　 ゴムバンド固定で逃げが必要でしょうかね〜

左フロントノーズ付け根部分のクラックと右床カドの亀裂

お顔が交換されてますのでその時の事故の修理跡かと
おもわれますがなにせアンダーコートハケ塗りごまかし
のみの悲しい傷跡です。
ボデイ表面のみの仕上げ修理なのでしょうね

待ってろ　オレが必ず完治させてやるぜ！

シート取り付け部とボディフレーム固定部（ともにメスナッ
トが埋め込んである）は執拗に補強しなおします。

まだまだ検証箇所が残されてますがFRP樹脂を積層す
る為にはアンダーコート等を剥がしての作業と検証
が必要な為、思いのほか時間と労力がかかります。
さらにゴム状の黒い粉とFRPのチクチク粉がガレージ
じゅうに散布(笑）され３Ｋ労働の劣悪環境、中国炭
鉱労働者並みの地獄の惨状となりこれは趣味ではなく
まさに強制労働ではなかろうかと今さらながらレスト
ア道におかれた己の不憫さに目頭が熱くなります。(笑）

ツライ、痛い、体に悪い

＊ちなみに大型換気扇全開の
　　大気開放施策
　(ご近所の皆様ごめんなさい）