太双調理器様より以前よりお願いしておりました
ステンレスによるラジエター管（もちろんワンオフ、
手曲げ）が到着いたしましたので早速取付けました。

本来は鉄製なのですが何せエンジン下ろさないと
交換できないパーツですし、多分、当時のままの
ヤレ、サビ具合ですので思い切って新調する事
にしたのです。
このパーツも純正品、リﾌﾟﾛ品ともに高価な物であ
りますのでステンレス職人工場の太双調理器様
にお願いして作っていただきました。
いつもヘンテコなものばかりお願いし誠にすみません。
さらにこのリーズナブルさには頭が下がります。
ありがとうございます！

本日,WADA氏が試作品のタコ足をもって遊びに見えました。
このスチール管は加工用賞味期限（出荷後3ｹ月）を超過した
資材だそうで（シワの部分が出やすいそうである）あくまでも
「フィーリング作品」「前回作業したときの力の入れ具合、
感覚を維持する為の練習」だそうであります。

＊オーダーが数ｶ月入らない場合は感覚維持の為、自らの
　軽トラ用まで作ってしまうとの事であります。
　ん～ピロフェチにつづきタコ足偏執狂であられる事も
　分かってまいりました。

針金を使っての等長ルート模索、干渉具合チェックと
恐ろしい職人芸であります。
またWADA先生いわく
「フォーミュラーカーは低重心化とセンター
重力集中が望ましいからマフラーはセン
ター出しに限る」　＊50Φの太さです！
とおしゃいましてフランジ部分がセンターに振っている事が
見て取れます。しかしその部分にはオルタネータもおりま
すしタイコも考えなくてはいけませんので事が進まぬうちに
丁重に、しかし力強く「却下します、普通にいきましょう」
と力強く断言、レーシングカーではございませんので......
丁重に、やさしく、慰めるように、...........　

今週の作業はブレーキ関係OHと配管チェック、清掃、サビ止め
フィッティングとかなり地味な作業に終始致しました。

来週はオカンが次男の部活、(ちなみに陸上部）大会送迎の為、
土日共にお忙しいそうでありまして久々の2日連続しての作業
没頭が期待できそうである。

「ヤリ～！！！！」
息子よ、ありがとう、
オカンの面倒をたのんだぜ！

　　　　　笑